Program przewiduje modernizację oraz rozwój linii kolejowych w sposób umożliwiający znaczące skrócenie czasu przejazdu między głównymi ośrodkami miejskimi. W przypadku Kielc oznacza to włączenie miasta do systemu Kolei Dużych Prędkości i poprawę jego dostępności w skali kraju.

Zgodnie z założeniami, czas przejazdu z Kielc ma wynosić około 65 minut do Warszawy, 40 minut do Krakowa, 65 minut do Rzeszowa, 60 minut do Łodzi i Katowic oraz 90 minut do Lublina.

- Kielce zyskują dostęp do szybkiej kolei. To ważna zmiana z punktu widzenia przyszłego rozwoju miasta i jego powiązań z największymi ośrodkami w kraju. Do Kielc w przyszłości dotrze Kolej Dużych Prędkości, co realnie zmieni dostępność komunikacyjną regionu. Włączenie miasta do tego systemu jest efektem wieloletnich prac planistycznych i rozmów prowadzonych na poziomie rządowym i branżowym, w które Kielce aktywnie się angażowały. Nowe inwestycje i krótsze czasy przejazdu przełożą się na codzienne funkcjonowanie mieszkańców oraz atrakcyjność gospodarczą miasta - podkreśla Agata Wojda, prezydentka Kielc.

Kielce w układzie głównych magistral kolejowych

W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej Kielce wskazano jako istotny element dwóch głównych magistral kolejowych: północ–południe oraz wschód–zachód.

Magistrala małopolsko-świętokrzyska ma zapewnić połączenia w osi północ–południe, natomiast magistrala staropolska umożliwi komunikację w osi wschód–zachód, obejmując m.in. Lublin, Radom, Kielce, Częstochowę i Opole, z dalszym przebiegiem w kierunku zachodniej Polski.

Takie usytuowanie wzmacnia rolę Kielc jako miasta położonego na przecięciu kluczowych kierunków transportowych w kraju.

- Kolej to przede wszystkim dostępność i skrócenie dystansu między regionami. W praktyce oznacza to łatwiejsze podróże do największych miast w Polsce, ale też większą spójność komunikacyjną całego kraju. Szczególnie wyraźnie widać to w przypadku relacji do Warszawy czy Krakowa, które staną się znacznie szybsze - mówi prezydentka.

Znaczenie dla gospodarki i infrastruktury

Zintegrowana Sieć Kolejowa obejmuje również rozwój transportu towarowego i korytarzy logistycznych przebiegających przez województwo świętokrzyskie. Elementem koncepcji jest wskazywana lokalizacja terminala intermodalnego w rejonie Obic, w pobliżu linii szerokotorowej.

Rozwiązania te mają zwiększyć znaczenie regionu w krajowym systemie logistycznym oraz stworzyć warunki do rozwoju nowych inwestycji i miejsc pracy.

- To inwestycje, które mogą realnie zmienić potencjał gospodarczy regionu. Rozwój infrastruktury logistycznej i kolejowej oznacza większe zainteresowanie inwestorów oraz nowe możliwości dla rynku pracy w województwie świętokrzyskim - dodaje prezydentka Agata Wojda.

Działania miasta

Miasto Kielce od dłuższego czasu prowadzi rozmowy dotyczące rozwoju infrastruktury kolejowej oraz uwzględnienia potrzeb miasta w krajowych planach inwestycyjnych. Proces ten obejmuje zarówno modernizację linii kolejowej nr 8, jak i prace koncepcyjne nad nowym układem komunikacyjnym miasta.

Stopniowo wypracowywane rozwiązania znajdują odzwierciedlenie w aktualnych planach rozwoju sieci kolejowej, które uwzględniają znaczenie Kielc jako ośrodka regionalnego i węzła komunikacyjnego.

- Od początku swojej kadencji prowadzę rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i spółkami kolejowymi. Ich efektem jest wypracowanie rozwiązań uwzględniających potrzeby Kielc, w tym w kontekście planowanego rozwoju Nowego Miasta i modernizacji kluczowych linii kolejowych – dodaje prezydentka miasta.

Znaczenie dla Kielc

Zintegrowana Sieć Kolejowa jest jednym z najważniejszych programów infrastrukturalnych planowanych obecnie w Polsce. Jej realizacja zakłada stopniową integrację systemu kolejowego oraz rozwój połączeń między największymi ośrodkami miejskimi.

Dla Kielc oznacza to włączenie do sieci szybkich połączeń kolejowych, poprawę dostępności komunikacyjnej oraz wzmocnienie pozycji miasta w krajowej strukturze transportowej.

Rozwiązania zawarte w programie wpisują się w długofalowe kierunki rozwoju infrastruktury w regionie świętokrzyskim i stanowią istotny element dalszych prac planistycznych dotyczących układu komunikacyjnego miasta i jego powiązań z innymi ośrodkami w kraju.